周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出作家许地山简介，许地山简介资料“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可(kě)能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无(wú)论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一(yī)些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加(jiā)到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造(zào)商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的(de)过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重(zhòng)量作家许地山简介，许地山简介资料(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。

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