金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。<木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思/p>

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其木铎金声是什么意思在论语中，木铎金声的意思原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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