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2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图(tú)片(piàn)，板柱节点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将为(wèi)你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代(dài)数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土(tǔ)会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口　　大(dà)量的(de)工程实践和(hé)理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来保障混凝土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结构计算时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不(bù)当(dāng)；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点，随意(yì)翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结构(gòu)做机(jī)器振动下(xià)的(de)疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起(qǐ)的(de)次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次(cì)应力导(dǎo)致(zhì)结构开(kāi)裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产(chǎn)生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需要截(ji2022年非诚勿扰官网报名方式，相亲节目报名入口é)断钢束，设置锚头，而在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些结(jié)构(gòu)的转角处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系(xì)有限元程序均可正确计算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是结构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。