暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěngmerry什么意思 merry是彩虹社的吗)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不(bù)符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护(hù)国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全(quán)航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于(yú)修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部(bù)划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部经报(bào)国务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六条：“引(yǐn)航merry什么意思 merry是彩虹社的吗机构应当(dāng)落实(shí)引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删去第(dì)二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求(qiú)安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等(děng)事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三(sān)十三条(tiáo)改为(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chmerry什么意思 merry是彩虹社的吗uán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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