柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧(cè)的。关于柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗图片，板柱节点不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通俗的说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面截(jié)取的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不(bù)同的(de)学科中(zhōng)弯(wān)矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和(hé)理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至(zhì)肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等(děng)部(bù)门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土结(jié)构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与(yǔ)实际(jì)受力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或布(bù)置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  <乔丹有多高p>　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载引起(qǐ)的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载(zài)作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实际工作状态同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例(lì)如：两铰(jiǎo)拱(gǒng)桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确(què)的图(tú)式进行模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力(lì)连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内(nèi)力需要截断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载(zài)引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段的不断(duàn)完(wán)善(shàn)，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算，但在40年前(qi乔丹有多高án)却比较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边(biān)角(jiǎo)钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或有沿受压(yā)方(fāng)向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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