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说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用>

　　计算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代(dài)数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子是由混凝土浇筑而成的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的(de)缺点是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些(xiē)裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的危(wēi)害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂(liè)缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正(zhèng)常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断(duàn)面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置错误；结(jié)构(gòu)刚度(dù)不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆(duī)放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受力模(mó)式；不对(duì)结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作(zuò)用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不考虑，从(cóng)而在某些(xiē)部(bù)位引起次(cì)应(yīng)力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设(shè)计时常采用布(bù)置“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算(suàn)该(gāi)处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(g说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用uī)计算中难以用准确的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原(yuán)因。

　　次应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现(xiàn)代计算手段(duàn)的(de)不(bù)断完善(shàn)，次应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到(dào说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用)合理验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程序均(jūn)可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计(jì)上，应注(zhù)意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处(chù)做(zuò)圆角，突(tū)变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区(qū)或振动严重(zhòng)部位(wèi)。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压(yā)方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的(de)标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏小。