暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身体不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退(tuì)票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其(qí)它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上(shàng)机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类(lèi)型(xíng)的(de)海上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品(pǐn)船(chuán)舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照(zhào)有关(guān)规(guī)定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二十(shí)条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移泊”。

　　九、磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备案(àn)”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖轮或者(磨刀霍霍向牛羊全诗，磨刀霍霍向牛羊是哪首诗上的zhě)委(wěi)托(tuō)引航机构安排(pái)拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职(zhí)责制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三十(shí)条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在返(fǎn)回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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