金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码(yǒu)提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码10002是什么电话啊 10002是哪个学校代码n>长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国(guó)的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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