金(jīn)融界5月消息(xī) 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘(chéng)联(lián)会数据显示(shì)，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内(nèi)零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长(zhǎng)3%。1-4月乘用车(chē)出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由(yóu)于(yú)去(qù)年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月(yuè)新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的(de)新能源(yuán)车渗透率(lǜ)56.5%；豪(háo)华车中的新能源车(chē)渗(shèn)透(tòu)率23.8%；而(ér)主(zhǔ)流合资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主(zhǔ)品牌新(xīn)能源(yuán)车零售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降5个(gè)百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月(yuè)新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理想(xiǎng)等新(xīn)势力车企销量(liàng)同比和环(huán)比表现总(zǒng)体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品牌中,南北大众(zhòng)强势领先，新能源车批发(fā)12,405辆，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强(qiáng)份额，大众坚定的(de)电动化转型战(zhàn)略初见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特斯拉份额7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方(fāng)面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外市(shì)场零售数据监(jiān)控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了(le)传统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也(yě)逐步(bù)启动(dòng)，海(hǎi)外市场(chǎng)也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商批(pī)发销(xiāo)量突破万辆的(de)企业保持在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企业保(bǎo)持在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同(tóng)期(qī)62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用(yòng)车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆(liàng)、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场数据(jù)，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱(tuō)离了(le)原(yuán)来的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月(yuè)汽车(chē)销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最(zuì)严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来(lái)的是盈利较大损失。此(cǐ)次特斯拉(lā)涨价是很好的信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改(gǎi)善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　乘(chéng)联(lián)会还指出现在(zài)汽车行业已经走过了高(gāo)利润期(qī)，车企(qǐ)效(xiào)益(yì)不比当年(nián)，经不起折腾(téng)。乘联会在文(wén)中表示(shì)期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到(dào)12月底实(shí)施，而且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多(duō)的条条框框，这样才能通过稳(wěn)定企业(yè)和经销商心态，从而(ér)稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通协会强(qiáng)调，目(mù)前(qián)大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完(wán)成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库(kù)存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个市场下滑(huá)，又降价。这样(yàng)降价下(xià)去(qù)，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发布会(huì)上(shàng)，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆(qìng)洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不能适当延(yán)期，建(jiàn)议(yì)国六B的环保规定能(néng)延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环保部发布(bù)规(guī)定，国六标准的(de)实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌(pái)低于国六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信(xìn)部等(děng)5部门：7月1日起全(quán)国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽车

　　就在(zài)刚刚，工(gōng)信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜的(de)公(gōng)告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国范围全面实施国六排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实际(jì)行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半(bàn)年销售过(guò)渡期，允(yǔn)许销售至(zhì)2023年12月31日。

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