周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍(réng)然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷(dài)成本(běn)上升，以及越来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快(kuài)速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的(de)过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求(吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继(jì)续降价。

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