机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是(shì)一名(míng)指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元(yuán)左右(yòu)，而一些货运(yùn)飞行(xíng)员的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一个(gè)月知乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工(gōng)资主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数(shù)、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机(jī)长收入较(jiào)高，年收(shōu)入约160万(wàn)，其(qí)次是(shì)民营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu)续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞(fēi)行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经(jīng)过(guò)评估，我们才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行员(yuán)，然后(hòu)航空(kōng)公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要(yào)申(shēn)请成为(wèi)波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长(zhǎng)至少一年，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员要成为大型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万(wàn)到10万之间，而如果一线航(háng)空的机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前(qián)国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待(dài)遇标(biāo)准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要(yào)分为(wèi)三大块(kuài)，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一(yī)般(bān)在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公(gōng)司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我)前国内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入(rù)约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待(dài)遇，才能从人才大战(zhàn)中获(huò)取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成(chéng)为(wèi)百万(wàn)级(jí)的(de)土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五(wǔ)险一金和税，实(shí)际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机(jī)长的(de)就(jiù)业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘(chén每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我g)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们(men)的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机(jī)类型而不同。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾(jià)驶工资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航班(bān)，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经(jīng)验(yàn)和(hé)技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序(xù)选拔(bá)和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员(yuán)进入(rù)了公司的(de)飞行(xíng)技术管理和(hé)企业管理岗位。

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