随(suí)着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次(cì)成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平(píng)均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万(wàn)元。<首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式/p>

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会(huì)（SE首项和末项的公式是什么，小学等差数列基本的5个公式C）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制(zhì)造(zào)商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的(de)市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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