随(suí)着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也(yě宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思)不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思ng>薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入(rù)为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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