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  1、宝(bǎo)马大降价的原因是(shì)汽车市场竞争。

  2、日前,一(yī)则宝马i3大幅的新闻(wén)在社交媒(méi)体(tǐ)上广为(wèi)流传。此前据多谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别(duō)家媒体报道,官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人,在终端市场的(de)优惠8-11万元,裸车价格最低可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产(chǎn)上市的豪华(huá)中型纯电动轿车,宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒,甚至比燃油版(bǎn)330i还要(yào)快(kuài),售价却(què)比宝马320i还(hái)便宜。

  3、当然,这(zhè)种大幅度的优惠多是(shì)通过汽(qì)贸店放(fàng)出来的(de),不(bù)算是(shì)官宣。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月(yuè),奔驰(chí)官方(fāng)发布(bù)消息,开始下调部(bù)分(fēn)车(chē)型的售(shòu)价,其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元,调整后的价格为47.8~53.43万元,把纯电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

  4、种种迹象表(biǎo)明,宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持(chí)他们的(de)新(xīn)能源车型。从降价的幅(fú)度(dù)和车型来说,宝马(mǎ)显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了一个问题(tí),那就是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以来(lái),品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值,市场口碑和影响力(lì)一直居高不下。转变到新谢谢谬赞经典回复,过誉和谬赞的区别能源(yuán)赛道之后,宝(bǎo)马的议价权骤然下降。反映到终端市场,豪华品牌(pái)的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据显示,宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的销量不(bù)要说(shuō)和(hé)月销破万(wàn)的(de)理(lǐ)想和(hé)蔚来相比,就是和(hé)二(èr)线(xiàn)新势力相比也相差甚(shèn)远(yuǎn)。

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