暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及(jí)暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航(háng)区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国(guó)务院批准后规(guī)定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射(shè)性物质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门(mén)根(gēn)据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应当持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任证(zhèng)书(shū)，服从(cóng)引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关(guān)规(guī)定开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应(yīng)当根(gēn)据(jù)船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构(gòu)和(hé)900g是几斤 900g是多少毫升引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机(jī)构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　900g是几斤 900g是多少毫升　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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