柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标(biāo)准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂(chuí)直于横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名面(miàn)截取的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的(de)规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不(bù)计算或部(bù)分漏(lòu)算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设计时不考(kǎo)虑(lǜ)施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度(dù)不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变(biàn)结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂(liè)缝是指由外荷载引起的(de)次生应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位(wèi)引起次(cì)应力导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用(yòng)准确的(de)图(tú)式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流(liú)将产生绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续(xù)梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨(kuà)内根据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截(jié太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名)断处容(róng)易出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次(cì)应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到合理验算(suàn)的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有(yǒu)限元程序(xù)均(jūn)可正确计算(suàn)，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避免结构突变(biàn)（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出(chū)，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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