关于宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝(bǎo)马i3大(dà)幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体报道(dào)，官(guān)方(fāng)指导价(jià)34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价(jià)格最(zuì)低可(kě)达24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末(mò)国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油(yóu)版330i还(hái)要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅度的优惠多是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的，不算是(shì)官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给出了7万(wàn)的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开始下调部(bù)分(fēn)车型的(de)售价，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降价5.07万(wàn)元(yuán)，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了(le)一(yī)个问题(tí)，那就是宝马新能(néng)源(yuán)业务面临(lín)的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源赛道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品(pǐ均码一般是什么码，均码一般是什么码数n)牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要(yào)说(shuō)和月销破万(均码一般是什么码，均码一般是什么码数wàn)的理想和(hé)蔚来(lái)相比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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