美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗-绿茶通用站群

美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输规则》第二十一条由于承运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部分(fēn)或(huò)全部航程(chéng),可以在客(kè)票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及(jí)其(qí)它不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

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　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规(guī)定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度(dù)接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶(bó)的(de)具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规则》中X类的(de)散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二(èr)十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十(shí)二条，删去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当(dāng)由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据(jù)引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列(liè)情况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三美国为什么打伊拉克，伊拉克现在归美国管吗）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；