暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图(tú)片等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成部(bù)分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客(kè)票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通(tōng)常登(dēng)船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定(dìng)的(de)海上引(yǐn)航区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的(de)除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化(huà)气船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔(gé)2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构(gòu)造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和(hé)管理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇(yù)到(dào正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢)下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满(mǎn)足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行(xíng)、停泊、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航(háng)的(de)原因。正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条(tiáo)改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 正负数加减法则顺口溜有哪些题目，正负数加减法则顺口溜有哪些呢