日(rì)前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我们(men)正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服(fú)务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签(qiān)署框(kuāng)架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认(rèn)，同时称其(qí)“正在(zài)打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在(zài)多份财(cái)报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)的一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未(wèi)能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(意映卿卿如晤什么意思，意映卿卿如晤读音yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损(sǔn)也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车(chē)系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车(chē)在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中国(guó)面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事(shì)总经理(lǐ)兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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