暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不(bù)符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客(kè)原因(yīn),旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权(quán)和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行(xíng)与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立并(bìng)实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应当(dāng)对引(yǐn)航员(yuán)进行(xíng)培训(xùn)，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排(pái)和管理，并(bìng)按(àn)照有关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方(fāng)案(àn)”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引(yǐn)航(háng)方案，报市级地(dì)方人民(mín)政府(fǔ)港口主管部门(mén描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句f0000; line-height: 24px;'>描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句)和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门按照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认登轮时间、地(dì)点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三(sān)十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时描写瘦西湖春天的诗句，扬州瘦西湖美景佳句向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事(shì)故(gù)的(de)，引(yǐn)航员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口后(hòu)24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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