日(rì)前，据盖(gài)世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关(guān)注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司(sī)有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合人民币怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架(jià)构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业怀瑾握瑜,嘉言懿行，嘉言懿行 怀瑾握瑜含义务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇(huì)报。

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