关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新知识答(dá)案(àn)内容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原(yuán)因是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的(de)新闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此前据多(duō)家媒(méi)体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的(de)宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市(shì)场(chǎng)的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的(de)豪(háo)华中(zhōng)型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价却比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜(yí)。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实(shí)际上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不(bù)多给(gěi)出了7万(wàn)的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最(zuì)高(gāo)降价5.07万元，调整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和燃油车(chē)同样的价(jià)格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源(yuán)车型。从降(jiàng)价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这(zhè)也说明(míng)了一(yī)个问题，那(nà)就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一(yī)直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影(yǐng)响力一(yī)直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到(dào)新能源(yuán)赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议(yì)价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的(de)销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝(77年属什么今年多大，77年属什么今年多大2023bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和(hé)月销破(pò)万的理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比也相差(chà)甚远。

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