比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出(chū)关(guān)于易安(ān)财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财险进(jìn)入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次(cì)作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公(gōng)告。在易安财险(xiǎ珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗n)此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì珂拉琪涂多了真的会得唇炎吗，唇炎会自愈吗)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值(zhí)得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选(xuǎn)方(fāng)面下(xià)功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作(zuò)。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能(néng)源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的(de)出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均保费(fèi)相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国(guó)新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益等服务体系。

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