机长(zhǎng)工(gōng)资一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可(kě)能在(zài)100万(wàn)元(yuán)以上的(de)。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)，西藏航空(kōng)在中(zhōng)国机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)，其次(cì)是民营企业，年(nián)收入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成为后续观(guān)察员的学生(shēng)，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方(fāng)可成(chéng)为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估(gū)，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然(rán)后航(háng)空公司再决定你是否可以(yǐ)成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为波(bō)音777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任(rèn)中型飞机(jī)机长至少一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时(shí)的飞行员经(jīng)验。

　　如果(guǒ)这些条件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能(néng)申请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概(gài)是在5到(dào)8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长收入(rù)较(jiào)高(gāo)的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资、飞(fēi)行小时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不(bù)同的公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种情况主要是因(yīn)为民(mín)企老(lǎo)板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景怎么样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达(dá)到(dào)国际平均水平，但由(yóu)于技(jì)术门槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司空公司的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正式乘(chéng)坐飞机(jī)之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他经常对视会产生好感吗，异性经常对视会增加好感们(men)的(de)级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而不同。

　　一般(bān)副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾(jià)驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的(de)飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长经(jīng)过相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员(yuán)进(jìn)入(rù)了公司的飞行技术(shù)管理和(hé)企业(yè)管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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