周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业(yè)利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

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（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推力的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗g alt="特斯拉市值一夜蒸(zhēng)发3800亿(yì)元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有(yǒu)被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价(jià)。

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