金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

禧与喜的区别是什么，喜字logo设计 src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆！特斯拉宣(xuān)布(bù)大规模召回，马斯克(kè)最近水逆(nì)不断，被松下放鸽子！4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年">

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn禧与喜的区别是什么，喜字logo设计)池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电禧与喜的区别是什么，喜字logo设计池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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