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池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内(nèi)力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件截面上的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计(jì)算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构件部分上所(suǒ)有外力对(duì)该截(jié)面形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子(zi池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)混凝土(tǔ)会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工(gōng)程(chéng)实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝(fèng)很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂(liè)缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结(jié)构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理；结构受(shòu)力(lì)假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面(miàn)不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附近密集，产生巨大的应(yīng)力集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截断(duàn)钢(gāng)束，设置(zhì)锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处(chù)或构件形状突变处、受力(lì)钢筋截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝(fèng)的最(zuì)常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次(cì)应力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引起，仅是(shì)按常(cháng池鱼思故渊的上一句是什么，羁鸟恋旧林池鱼思故渊)规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算(suàn)手段的不(bù)断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可正确计算，但(dàn)在(zài)40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当不(bù)能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不(bù)同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点。

　　这类(lèi)裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达(dá)到承(chéng)载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺寸偏小。