日(rì)前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报(bào)道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称：“对金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找(zhǎo)新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在(zài)中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到(dào)6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特(tè)会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的(de)转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月(yuè)11日，福特(tè)即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执(zhí)行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cá金地集团是国企还是民企，金地集团房地产排名i)兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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