周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的(de)插(chā)电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的(de)实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目(mù)前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。诞辰是指活人还是死人，诞辰和生日的区别p>

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳(wěn)定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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