日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更加(ji雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间ā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场(chǎng)的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多(duō)份财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电(diàn)动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企(qǐ)。日雪燕只泡了三四个小时可以煮吗，泡发好的雪燕一般煮多长时间前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考(kǎo)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充(chōng)分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双(shuāng)方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋(móu)求(qiú)发展(zhǎn)中国(guó)出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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