周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提(tí)高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正确(què)选择。他和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首次悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于(yú)我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的(de)发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 悲守穷庐将复何及啥意思，悲守穷庐将复何及表达了什么愿望