5月15日，知名经济学家(jiā)任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展新能(néng)源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此(cǐ)番言(yán)论也引起网(wǎng)友热议，“河北以(yǐ)北地区(qū)，就不适合开电动车了？”“燃油(yóu)车的生产销售和使(shǐ)用难道就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达(dá)支(zhī)持(chí)：“现阶段新能(néng)源(yuán)车市占率屡创新高，五年后燃(rán)油(yóu)车可(kě)能(néng)真(zhēn)要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客(kè)座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具，也(yě)是大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多(duō)车(chē)企对于GDP和就(jiù)业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁(jìn)售时间点不合(hé)理，过(guò)快(kuài)禁(jìn)售燃油车可能(néng)会造成失业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新研究中心(xīn)联席主任盘和林认为，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观(guān)。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不是销售，而(ér)是基(jī)础设施，当前我国(guó)配(pèi)套(tào)设施供给尚不完善，可(kě)能会出(chū)现充电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清华(huá)大学经(jīng)济管理学院博士(shì)后，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任(rèn)国泰君安(ān)证券研究(jiū)所董事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观(guān)分析师等职务，现任(rèn)中国民(mín)营经济研究会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的职务曾是恒大(dà)集团(tuán)首席经济学家(jiā)兼恒(héng)大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的(de)是(shì)，任(rèn)泽平曾在多个场(chǎng)合(hé)为新能源汽(qì)车的(de)推广摇(yáo)旗呐(nà)喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任泽平(píng)在2022年新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)产业链投资年会上(shàng)表示，在(zài)当下，新能源(yuán)相关(guān)的产业是未(wèi)来中国经济最有(yǒu)希(xī)望的，最具(jù)爆发(fā)力的(de)领域，从长远(yuǎn)看(kàn)，当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直(zhí)言股(gǔ)神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种目的，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟(jìng)年事已高，对新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否(fǒu)则不至于错过特斯拉等(děng)美国近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏(hóng)观账号(hào)发(fā)现，每(měi)隔一(yī)段时间，任泽平就会通过公(gōng)众(zhòng)号复(fù)读“当下不(bù)投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房(fáng)”

　　禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任(rèn)泽(zé)平的乐观在一(yī)定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地区已经确定了禁售燃油车的时(shí)间(jiān)表，但他(tā)可能有些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境(jìng)内将禁止(zhǐ)销售非(fēi)零碳(tàn)排放(fàng)的(de)新(xīn)燃油车。不过，在(zài)德国要求下，使用碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油车有(yǒu)望在2035年后继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会在声明中指出，根据(jù)这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和(hé)小型客货(huò)车的(de)二(èr)氧化(huà)碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年(nián)均降(jiàng)至(zhì)零。声明还表示，欧盟委员会(huì)将在与利益(yì)相关者协商后(hòu)提出一项提案，在2035年后允许完(wán)全(quán)使用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即(jí)使是在步伐最统一(yī)的欧(ōu)洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保留。目前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥协的(de)结果，围(wéi)绕相关具(jù)体(tǐ)条款，欧盟内(nèi)部一度(dù)爆(bào)发分歧(qí)，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车的一(yī)种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工(gōng)作(zuò)岗位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)估(gū)算，生(shēng)产电(diàn)动汽车(chē)所需的人(rén)力将减少40％，如果欧(ōu)洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万个工(gōng)作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了(le)吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销(xiāo)量确实(shí)一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，2022年(nián)全(quán)年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比(bǐ)增长(zhǎng)90％，新(xīn)能源(yuán)车渗透率逼近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油车的时间表(biǎo)。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插(chā)电式混动汽(qì)车业务；北汽集团(tuán)、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划(huà)在2025年全面停售(shòu)燃油车；东风风行也被曝计划在2025年内实现(xiàn)全面电动(dòng)化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售燃油(yóu)车……

　　但在今年(nián)促消费的背景(jǐng)下，情况似乎有所(suǒ)不(bù)同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树(shù)向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生消费(fèi)，新能(néng)源是改善需求，不能偏废。在今(jīn)年的经济(jì)复苏中，购车(chē)消费中入门级(jí)燃(折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗rán)油车消费仍然不足，需要(yào)有(yǒu)效改善燃油车(chē)需求(qiú)。”

　　不少(shǎo折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗)消费者也(yě)表示(shì)现阶段新能源车还存在一些不足，比如续(xù)航焦虑以(yǐ)及补能基础设(shè)施普及率(lǜ)不(bù)够高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技术上来说，电(diàn)池的续航和充(chōng)电还没有突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充(chōng)电(diàn)站排(pái)队的报(bào)道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设(shè)施的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的(de)便利(lì)性还有差距。此外，冬季续航(háng)下(xià)降充电变慢(màn)等情况(kuàng)也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技(jì)术不(bù)成熟的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大(dà)幅度上(shàng)涨(zhǎng)，可能会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)太激进了，不适(shì)合(hé)我国新能(néng)源车(chē)发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽车逐步转向新能源(yuán)，已是一种共识。但究(jiū)竟何时(shí)禁售燃(rán)油车(chē)，可能还要分地(dì)区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中国传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表(biǎo)示，中国(guó)有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情(qíng)况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充(chōng)电基础设施(shī)建设(shè)等因素都不尽相同，《研究》提议传统燃油车的禁售与退出可按(àn)照“分地区(qū)、分车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南(nán)等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)的目(mù)标(biāo)，接着就(jiù)是传统汽车限行限购城(chéng)市和(hé)蓝天(tiān)保卫战中的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等地(dì)区。而在车类(lèi)上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实(shí)现退出(chū)，私(sī)家车最(zuì)晚将在(zài)2030年前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能源化。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 折叠小刀哪个快递可以邮寄的 折叠小刀是管制刀具吗