金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日(rì)本松下表示(shì)，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎ隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体ng)条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆(liàng)的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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