东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是(shì)他(tā)们(men)的营收哈(hā)~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国(gu手机话费交了能退吗ó)有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过(guò)，春秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不(bù)但(dàn)不亏(kuī)钱，还不声不响的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上(shàng)市航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是(shì)一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不(bù)提供？还(hái)是凭它位置(zhì)窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同(tóng)行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空同一(yī)时间的价(jià)格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜几百块钱。也就是因为这低价，春(chūn)秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了(le)。你看它的售费用率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这(zhè)么低(dī)，怎手机话费交了能退吗么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的(de)价(jià)格超过机票的价格，那是(shì)太(tài)正常不过了。因(yīn)为春秋只提(tí)供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运(yùn)收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向(xiàng)你(nǐ)推销面(miàn)膜丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票是便宜，但(dàn)你一上飞机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短(duǎn)途直(zhí)航，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也是为什么(me)在疫情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄(báo)利多(duō)销，春(chūn)秋把(bǎ)大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以用高密(mì)度排班来(lái)提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死(sǐ)，我(wǒ)就往死里飞。别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天(tiān)飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所(suǒ)以在过去(qù)的三年里，春(chūn)秋(qiū)航空的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允许的话，我连站(zhàn)票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你(nǐ)会发现春秋大部分(fēn)航线都是来往二(èr)三线城市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市(shì)可(kě)以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的(de)门(mén)路(lù)。我们看到2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减(jiǎn)去这一块的话，春秋的亏(kuī)损(sǔn)可是(shì)达到(dào)1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价(jià)路线的这些年，春(chūn)秋的(de)差(chà)评是(shì)真(zhēn)不少(shǎo)。创始人王(wáng)正华有一句(jù)名言(yán)：钱一(yī)半是赚的(de)，一半(bàn)是(shì)省(shěng)的，春秋也(yě)的(de)确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢(huī)复(fù)，也(yě)有越来越多的廉(lián)价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航(háng)空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前的(de)老路，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

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