日前，据(jù)盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的(de)市场，我(wǒ)们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们(men)具(jù)有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议(yì)上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃油(yóu)商用车(chē)的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福(fú)特与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今(jīn)后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特(tè)可以在中国获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)ny是什么牌子中文名 ny是奢侈品牌吗会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的(de)工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准(zhǔn)的(de)产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是(shì)在(zài)努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看(kàn)来(lái)电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特(tè)中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经(jīng)理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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