机长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年(nián)薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运(yùn)飞行员的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资(zī)主要分为基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公(gōng)司(sī)后成为后续观(guān)察员的学(xué)生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后(hòu)，方(fāng)可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代(dài)表共同考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我(wǒ)们才(cái)能决定飞行员(yuán)是北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯否(fǒu)可(kě)以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你是(shì)否可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行员必(bì)须担(dān)任中(zhōng)型飞机机(jī)长至少一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如(rú)果这(zhè)些条(tiáo)件(jiàn)还不够(gòu)，就不能(néng)申请成为大(dà)型飞(fēi)机(jī)的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是怎样(yàng)的 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概(gài)是在(zài)5到8万一(yī)个月，目(mù)前国内机(jī)长收入较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次(cì)是(shì)民(mín)营公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同的公司和航(hán北约可以灭掉俄罗斯吗，北约为什么对抗俄罗斯g)线有不同(tóng)的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付(fù)出更(gèng)高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的优秀机长。

　　香港地区的机长(zhǎng)年收入(rù)有140万(wàn)左右，收入(rù)最(zuì)高的是(shì)在中国服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接(jiē)成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门(mén)槛(kǎn)较高，各(gè)航(háng)空(kōng)公(gōng)司空公(gōng)司的机长(zhǎng)仍(réng)然供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公司(sī)的(de)分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机(jī)之前，你要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们(men)的级(jí)别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步(bù)晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间(jiān)差派昌和飞行技能达到(dào)标准(zhǔn)，通过(guò)相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一(yī)些(xiē)飞行员(yuán)进入(rù)了(le)公(gōng)司(sī)的飞行技术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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