柴(chái)油结腊加热(rè)后为什(shén)么结腊不化？柴油结(jié)腊加热后(hòu)结腊(là)不化是因为加(jiā)热温度没有到达能让(ràng)其(qí)溶解的温度，再加热即可的。关于(yú)柴油(yóu)结(jié)腊(là)加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化以及柴(chái)油结腊加热后为什么结腊(là)不化，柴油结(jié)腊怎样处理(lǐ)，柴油冬天结蜡处理，柴油结蜡(là)后(hòu)能消融(róng)么，柴油车结(jié)腊怎(zěn)样办等问题(tí)，农(nóng)商网将为你收拾以(yǐ)下的日子常识：

柴油能够直(zhí)接(jiē)点着吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接点着的。

　　柴油不能(néng)直接点着(zhe),一般的(de)火柴和打(dǎ)火(huǒ)机点直接(jiē)点不会着,因为柴油的沸点高,需求加压才干点着(zhe)。

　　因为(wèi)柴油的燃点比汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴油可采用紧(jǐn)缩发生(shēng)的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般(bān)紧缩比下难到达其燃(rán)点,只能采纳电火花(火(huǒ)花塞)去点着。

柴(chái)油(yóu)结腊加热后(hòu)为什么结腊(là)不化(huà)

　　柴(chái)油结腊加热(rè)后结腊不化是因为(wèi)加(jiā)热(rè)温度没有(yǒu)到达能(néng)让其溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选(xuǎn)用柴油的(de)标号假(jiǎ)如不(bù)适合运用(yòng)温度区间，发(fā)动机中(zhōng)的燃油体系(xì)就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动机的正(zhèng)常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就(jiù)越小。

　　柴油，是轻质石油产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴油机燃料(liào)，首要(yào)由原油蒸馏、催化裂化、热裂(liè)化、加(jiā)氢裂(liè)化、石油焦化等进(jìn)程(chéng)出(chū)产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成，也可由页岩油加工和煤液(yè)化制取，分为轻(qīng)柴油和(hé)重柴油两大类(lèi)。

　　广泛用(yòng)于(yú)大型车辆、铁(tiě)路(lù)机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只(zhǐ)的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油机比较，柴油机(jī)热效(xiào)率(lǜ)高，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴油(yóu)为什(shén)么会(huì)结腊

　　柴(chái)油中含有一定量的蜡（即正(zhèng)构(gòu)烷烃），当温度下降时，这些蜡会逐(zhú)步分出，并(bìng)构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊。

　　柴油在温(wēn)度(dù)到达浊点(diǎn)的(de)时分(fēn)，会呈现(xiàn)污(wū)浊现象，柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高(gāo)熔点是(shì)白腊(là)烃(tīng)以片状或针状结(jié)晶(jīng)分出，这些晶体渐渐的(de)增(zēng)大(dà)并经过其(qí)菱角相互连接，构(gòu)成(chéng)三(sān)角网状结构，把(bǎ)低熔(róng)点的油品吸附并包裹其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中的(de)正构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴(chái)油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分(fēn)，就可使柴油(yóu)凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对办法(fǎ)：