随(suí)着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也(yě)有上市车(chē)企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更(gèng)严(yán)格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也(yě)达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长trong>

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特(tè)斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主要收入为(wèi)股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。