5月(yuè)15日，知名经(jīng)济学家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车禁售时间(jiān)表，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车了？”“燃油车的(de)生产销售和使用难道(dào)就不能产生(shēng)内需吗？”也有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率屡创新高(gāo)，五(wǔ)年后燃油车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院(yuàn)客座教授(shòu)张(zhāng)翔则向时代财(cái)经表示(shì)：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售燃油车可能会造成失业问(wèn)题(tí)，五年(nián)内禁售的建议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江大学(xué)国(guó)际联合(hé)商学院数字经济与金融(róng)创(chuàng)新研究中心(xīn)联席主任盘(pán)和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推(tuī)广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施(shī)，当前我国配套(tào)设(shè)施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经(jīng)说(shuō)道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业于清华(huá)大(dà)学经(jīng)济管理学院博士后，中国人(rén)民(mín)大学经济(jì)学博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所董事总经理、首(shǒu)席宏观分析(xī)师等职务，现任中国民营经济研究会副会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集(jí)团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒(héng)大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场合为新能源(yuán)汽车的(de)推(tuī)广摇旗呐喊(hǎn)。

　　2022年(nián)6月，任(rèn)泽平在2022年新能(néng)源(yuán)汽(qì)车产(chǎn)业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示(shì)，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新(xīn)能(néng)源(yuán)，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不(bù)知(zhī)出于何种目(mù)的，如果是(shì)看空新能(néng)源(yuán)行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对(duì)新能源也未(wèi)必了解，否则不至(zhì)于(yú)错过特斯拉等(děng)美国近(jìn)年最(zuì)优(yōu)秀(xiù)的(de)公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时(shí)间，任泽平就(jiù)会通过公(gōng)众号复(fù)读“当下不投(tóu)新能源，就像(xiàng)20年前没买房”的口(kǒu)号，可见其对(duì)于新能(néng)源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投(tóu)新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧(ōu)洲(zhōu)地区已经确定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式生(shēng)效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起欧盟(méng)境内将(jiāng)禁止销售非零碳排放的新(xīn)燃油(yóu)车。不过，在(zài)德国要求(qiú)下，使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油(yóu)车有望在2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理(lǐ)事(shì)会在声明(míng)中(zhōng)指出，根据这(zhè)项法规(guī)，从(cóng)2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相关者协商后(hòu)提出一(yī)项提案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注(zhù)册(cè)。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧洲，各国对(duì)于“禁(jìn)售燃油(yóu)车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围绕(rào)相关具体(tǐ)条款，欧盟内部(bù)一度爆发分歧，导致原(yuán)定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油(yóu)车的一种担(dān)忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商联合(hé)会预计，受燃油车禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被(bèi)迫削减50万个(gè)工作岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车(chē)所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比(bǐ)例计(jì)算，相当于要减少140万个工(gōng)作(zuò)岗位。

　　做好禁售的(de)准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今(jīn)新能(néng)源汽车销量确(què)实一路(lù)高(gāo)歌猛进。乘(chéng)联会数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年全年累(lèi)计售出567.4万辆(liàng)新能源(yuán)乘(chéng)用车，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)90％，新(xīn)能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源愈发成(chéng)为(wèi)增(zēng)长(zhǎng)点的背景下，不少自主品牌也宣布了(le)停售燃油车的时间(jiān)表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月停产燃油汽车，专注(zhù)于纯电(diàn)动和插电(diàn)式混动(dòng)汽车业务(wù)；北汽集团、长安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风(fēng)行也被曝计划在2025年内实现全面(miàn)电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年(nián)正(zhèng)式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促消费的(de)背景下，情况似(shì)乎有所不(bù)同。乘联会秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树(shù)向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油(yóu)车消费是(shì)民生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的(de)经济复苏中，购(gòu)车消(xiāo)费中入门级燃油(yóu)车消(xiāo)费(fèi)仍然不足，需要有效改善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费(fèi)者也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一(yī)些(xiē)不足(zú)，比如(rú)续(xù)航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从(cóng)技(jì)术上(shàng)来说，电池(chí)的续航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动(dòng)车充至(zhì)80％需(xū)要30分钟以上，节假日充鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖电站排队的报道屡见不鲜(xiān)，相较而言，充电设施的(de)建设和(hé)体验，距离燃油车加(jiā)油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外，冬(dōng)季(jì)续航下(xià)降充(chōng)电变慢等情况也有待解决。

　　对(duì)于(yú)禁售燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能(néng)源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售燃油车会导致新车价格(gé)大(dà)幅度(dù)上涨，可能会(huì)让百姓买不起车，或(huò)者汽车销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油(yóu)车太激进了(le)，不适合(hé)我国新(xīn)能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研(yán)究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下(xià)称《研究》）中表示(shì)，中国有望于(yú)2050年以前(qián)实现传统燃油(yóu)车(chē)的(de)全面(miàn)退出，但(dàn)由(yóu)于各地区的经济(jì)发展、汽车人(rén)均(jūn)保(bǎo)有情况(kuàng)、新能源汽(qì)车产业发(fā)展、充电(diàn)基础设施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的禁售与退出可(kě)按照(zhào)“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶(jiē)段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出(chū)，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳等(děng)）以(yǐ)及功能性示(shì)范区(qū)域（如(rú)海南等）将(jiāng)率先实(shí)现燃油(yóu)车禁售的目(mù)标，接着就是(shì)传(chuán)统汽车限(xiàn)行限购城市(shì)和蓝(lán)天(tiān)保卫战中(zhōng)的(de)重点区(qū)域省会城市、重点(diǎn)区域(yù)，最后是(shì)西北、东北、西南等地区。而在车类(lèi)上，率先(xiān)实现燃油车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油车或(huò)在2020年(nián)率先(xiān)实现退出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将在203鸡的三合生肖是什么 属鸡的6合生肖是什么生肖0年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实现(xiàn)新能源(yuán)化。

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