日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责(zé)销售和服务(wù)，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作基(jī)础上，进一(yī)步扩硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车(chē)业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将(jiāng)其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马(mǎ)在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马(mǎ)方面的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发展的思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报(bào)会(huì)议召开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协(xié)议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时(shí)代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接(jiē)任(rèn)福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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