随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主(zhǔ)板挂(guà)牌(pái)上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了(le写照的意思 写照是什么词性)。管理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企(qǐ)前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。写照的意思 写照是什么词性>

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到(dào)166亿(yì)元(yuán)，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公(写照的意思 写照是什么词性gōng)司获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉(lā)的市值(zhí)和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨(fáng)碍他(tā)是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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