周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通(tōng)胀对(duì)经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上(shàng)为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率(为什么公鸡不能炖汤，公鸡汤和母鸡汤的区别lǜ)较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位(wèi)经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期望，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后(hòu)的(de)下(xià)一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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