“我请你吃(chī)榴莲！”正(zhèng)成为一些网友(yǒu)们(men)的口头禅。的确，四月(yuè)初身价(jià)在每公斤百元(yuán)的榴莲，“五一(yī)”小长假结束(shù)后(hòu)迎来价格“腰斩”。水(shuǐ)果店、超(chāo)市(shì)内，不少(shǎo)榴莲(lián)的价格已跌至20元/斤上下，仅需百元左右(yòu)即有(yǒu)望拿下整(zhěng)只榴莲(lián)。

　　价(jià)格为(wèi)何“一路(lù)向下(xià)”？这要(yào)从供需(xū)两端的情况说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级研(yán)究员付一(yī)夫在接受(shòu)国际商报记者(zhě)采访时表(biǎo)示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为明显。一(yī)方面，越南、泰国、马来西(xī)亚对华出(chū)口量增(zēng)加，物流(liú)交(jiāo)通成本亦逐(zhú)步降低；另一方台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁面，我国海南自(zì)产榴莲的(de)供给量也在增加。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地也(yě)加入了供给大军(jūn)，可以说中国(guó)市场上的榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以泰(tài)国(guó)为例，该(gāi)国是全球出口新(xīn)鲜榴莲最多的国家(jiā)。泰(tài)国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大(dà)缩短。以前通(tōng)过海运需(xū)要大约7天(tiān)时间、公路运(yùn)输大约5天，自从(cóng)有了(le)中(zhōng)老铁路，榴莲从(cóng)泰国运到中(zhōng)国(guó)昆明(míng)只需3天。

　　“从需求端看，价格敏感型消费者可(kě)以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说，因季节因素，上市水果品种较(jiào)多，消费(fèi)者选择面(miàn)较(jiào)广；对于糖分敏感型(xíng)消(xiāo)费者(zhě)而言，榴莲(lián)未(wèi)见(jiàn)得是最佳(jiā)选择。因而，榴莲(lián)市场(chǎng)尚未出现供大于求的情形，或者说需(xū)求尚(shàng)未明显扩张，价格(gé)自然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层(céng)面因素而言，水果商(shāng)也会加(jiā)力促销，亦对(duì)榴莲价格下跌台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁n style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁产生影响。”付一夫(fū)说，一些从业者表示，榴莲价格在内(nèi)部也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲的价格仍在(zài)高(gāo)位徘徊(huái)。

　　未来价(jià)格趋(qū)势如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈(chéng)现(xiàn)继续下跌的趋势。付一夫说，就(jiù)其长期(qī)趋势而言，尚难(nán)作定论。“因物(wù)流、人力成本的浮动(dòng)性变化，榴莲价格也会随之波动；伴随需求增加（因价(jià)格下降），榴莲价格是否止(zhǐ)跌回升也有待观(guān)察。”

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