日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的核心业(yè)务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于(yú)相关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时(shí)计(jì)划将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下(xià)滑的适(shì)应性(xìng)调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电(diàn)动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营(y20分米等于多少米 20分米等于多少厘米íng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在中国(guó)的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利(lì)给出了(le)他(tā)对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电(diàn)动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业(yè)务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)20分米等于多少米 20分米等于多少厘米架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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