金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(d农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的uì)于此(cǐ)次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本(běn)计划(huà)的(de)量产时间是(shì)在(zài)2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

 农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的  特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的(de)售价，其(qí)中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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