周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

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　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激(jī)需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测(cè)试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

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（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们(men)学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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