比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技(jì)发(fā)展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安(ān)财险股(gǔ)份。银保监(jiān)会(huì)要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专(zhuān)业互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成(chéng)立(lì)之初，易(yì)安财(cái)险业(yè胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合(hé)计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布(bù)重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公司股权管(guǎn)理办(bàn)法》，单(dān)一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构(gòu)不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量的突胆小虫几级进化 胆小虫值得练吗飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的(de)案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服(fú)务(wù)抓手(shǒu)，并开拓更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系。

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