周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约(yuē)有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模(mó)还是康师傅是哪国的牌子？(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人(rén)们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关(guān)挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同(康师傅是哪国的牌子？tóng)时也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月(yuè)之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万(w康师傅是哪国的牌子？àn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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