比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出(chū)关于(yú)易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油集(jí)团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管理有限公司(sī)、北京富邦恒业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监(jiān)会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈(quān)的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外(wài)发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持(chí)股比例不得超(chāo)过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公(gōng)司及保(bǎo)险(xiǎn)中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频(pín)率(lǜ)和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能源车范宣年八岁文言文翻译及注释感悟，范宣年八岁文言文翻译及注释拼音险(xiǎn)保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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